A céget 2004-ben alapítottam Vezetéstechnika – Teszt – Tréning Bt. néven. Azért hoztam létre 2005-ben a tököli reptéren a Vezetéstechnikai Képzési Központot, hogy külföldi minták alapján, a hazánkban még hagyományokkal nem rendelkező vezető továbbképzés területén egy új utat nyissak, és a civilek felé is elérhetővé tegyem a közepes és nagysebességű vezetéstechnikai tréningeket.
Kurzusainknál a gyakorlatokat, városban, országúton, és autópályán futott tempókkal végezzük. Tehát 50 és 130 km/h között tudunk gyakorolni.
A 150 méter hosszú, sík területen lévő műgyanta pályára szgk. – val max. 100 km/óra sebességgel érkezhetünk.
A teherautós, tűzoltóautós, és buszos képzéseknél a legmagasabb előírt sebességhatár száraz, vizes és locsolt műgyanta pályán 60 km/h
Az egyéni városi, országúti minősítő tesztvezetéseknél digitális adatrögzítést, saját kamerarendszert, és egy speciális, a vezető teljesítményét értékelő programot használunk.
A Vezetéstechnikai Képzési Központban megfelelő biztonsági zónákkal rendelkező pálya kiépítésével azoknak az üzleti partnereimnek, és civil vezetőknek tudtam magasabb szintű képzéshez helyet biztosítani, akik már kinőtték a hazai tanpályák által kínált lehetőségeket, szakmailag tovább szeretnének lépni, vagy azokat nem tudják megfizetni. Az elmúlt évek pálya üzemeltetési tapasztalatai, és üzleti eredményei azt bizonyították, hogy nem feltétlenül szükséges milliárdokért pályát építeni ahhoz, hogy a hazai piacon jelentkező igényeket magas szakmai színvonalon kiszolgáljuk.
A szigorú, következetes munka eredménye, hogy a cég és a pálya folyamatosan fejlődik, és mindenféle reklám nélkül is, egyre több visszatérő ügyfelünk van. Kiemelt partnereink között vannak az energia-, a gyógyszer-, az építőipar és a szolgáltatói szektor számos képviselője. Ugyanakkor külön hangsúlyt fektetünk a hazai civil társadalom részéről felmerülő igények kielégítésére.
A Vezetéstechnika Bt. által létrehozott Vezetéstechnikai Képzési Központ 2005 – től a ami napig Magyarországon az egyetlen, olyan vezetéstechnikai pálya, amely:
- privát tőkéből, saját kockázatvállalással, egyéni civil kezdeményezésből indult, már megszerzett szakmai tapasztalatokat felhasználva
- egyéni elképzelések alapján, egy volt katonai repülőtér adottságait kihasználva került kiépítésre
- szakmailag független , hazánkban először a német képzési mintákat alkalmazva dolgozik,
- koncepcióját tekintve eltér a hagyományos modul rendszerű, keskeny zónás,vízfalas,
rántópados , körpályás tanpályák jellemzőitől, azért, hogy az életszerű sebességgel
történő gyakorlást lehetővé tegye
Személygépkocsi vezetőket, teherautó vezetőket, és buszvezetőket is fogadunk továbbképzésekre. A pálya éves fogadóképessége eléri az 1600 járművezetőt.
A legnagyobb gördülő tömegű járműszerelvény, amivel eddig tréninget tartottunk,a pályán, elérte a 40 tonnát. Rendelkezünk a legmagasabb szintű kéklámpás, és éjszakai tréningek megtartásához szükséges minden feltétellel.
Kapacitásunk jelentős része évek óta keretszerződésekkel előre lekötött. Ezért a pályára a tréning időpontok kiadását és lekötését 2-3 hónapra előre tudjuk vállalni.
A járműipari kutatást, fejlesztést végző cégekkel és felsőoktatási intézményekkel is évek óta szoros együttműködésben dolgozunk.
Csak saját nevelésű instruktorokat alkalmazunk, és a folyamatos szakmai fejlődést szem előtt tartva próbáljuk a hazai piacon a legjobb ár-érték arányt továbbra is megtartani.
Ezért választanak minket a Megrendelőink, immár 8 éve. Köszönjük bizalmukat, továbbra is kellő alázattal dolgozunk. Csak azt ígérhetjük, hogy most váltunk negyedik fokozatba és nem vesszük el a gázt…
