A kurzusok leírása

A fél és egynapos alapkurzusról részletes információk:

Az általam ajánlott közepes és nagy sebességű vezetéstechnikai tréning helyszíneként, a tököli repülőtér II. szektorában található Vezetéstechnikai Képzési Központot javaslom.

A tököli reptér az M0–ás körgyűrű déli szakaszáról tíz percen belül elérhető. Ezen a helyen megfelelő gyakorlásra alkalmas területeket tudok biztosítani, illetve lehetőség nyílik minden tréningnél a csúszós burkolattal ellátott pályaszakasz igénybevételére is.

Az általam javasolt egynapos vezetéstechnikai kurzus időterve, és vázlatos gyakorlatterve:

8.40 – 9.00 a vendégek érkezése a pályára, parkolás az erre kijelölt helyen.

9.00 – 9. 45 Köszöntés, bemutatás, bemutatkozás.

Vezetéstechnikai elméleti előadás (részletes témaköri felsorolást kérésre külön csatolom).

9.45 – 10.00 rövid szünet, aminek a végén a vezetők beülnek az autókba, kimennek a kijelölt pályára, ahol elkezdődik a gyakorlás.

10.00 – 10.30 I. gyakorlat. Kezelhetőség vizsgálat, tempó 50–60 km/h. (a kijelölt pálya hossza 450 méter)

Cél: a kormánykezelés, és a tempóérzék kifinomítása, a jármű menetdinamikai tulajdonságainak megismerése alacsony tempónál, akár szűkebb fordulókban.

10.40 – 11.10 II. gyakorlat. Vészfékezés tempó 60–80 km/h.

Adott ponthoz érkezve vészfékezést kell végrehajtani, a sebességet, és a féktávot mérem.

Cél: elsajátítani a helyes vészfékezési technikát ABS–el, és megismerni a vészfékasszisztens működését.

11.00 – 11.10. Rövid szünet.

11.10 –12.00 III. gyakorlat. ABS vizsgálat.

A fékezés és kormányozhatóság fizikai vizsgálata 60–70–80 km/h tempónál.

Cél: megismerni a fékezés közbeni kormányozhatóság határait adott körülmények között. A feladat végrehajtása vizes felületen, és csúszós burkolaton is zajlik!

12.00 – 12.40 IV. Gyakorlat. Vészfékezés és kerülés, ESP vizsgálat, tempó 60–70–80 km/h.

A vezető egy Y elágazásba fut be, és ott kell reagálnia a kapott információk alapján a fékezést, és a gyors irányváltást, kerülést kell megoldania pár tizedmásodperc pontossággal.

Cél: a vezető szembesüljön azzal, hogy mennyire fontos a pillanatnyi koncentráció egy nehéz feladat végrehajtásához, mit jelent a vészfékezés közbeni határozott kormányzás, megismerje saját autójánál hol húzódnak a határok, mit tűr el a kerekek tapadása, és a bekapcsolt ESP hogyan segíti a vezető sikerességét

12.40 – 13.30 Ebédszünet az épületben.

13.30 – 13.45 Délutáni rövid elmélet, a feladatsorok megbeszélése.

13.45 – 14.30 V. Gyakorlat. Íven haladás, tempó 60–70km/h.

A vezető autójával egy jól belátható kanyarkombinációba fut be, és az adott tempó miatt az autója stabilitását veszti, ezt kell korrigálnia az elméletben kapott instrukciók alapján, illetve megtapasztalhatja az ESP működését a gyakorlatban.

Cél: a stabilitásvesztés megtapasztalása, és a kisodródás elleni teendők ösztönös begyakorlása, az alul vagy túlkormányzottság kivédése.

14.30 – 15.15 VI. Manőverezés gyakorlása több elem összekötésével. (max. tempó 70 km/h)

Cél: az autó kezelhetőségének vizsgálata a délelőtt megtapasztaltak figyelembevételével, illetve a kanyaríven történő vészfékezés technikájának elsajátítása.

15.15 – 15.25 Rövid szünet,

15.25 – 16.00 VII. Gyakorlat Közepes tempóval végzett precíz manőverezés, tempó 60-65 km/h.

Cél: a gyakorlatsor teljesítése közben elsajátítani a rendkívül precíz és határozott kormányzást adott tempónál, illetve a közepes tempóban, jó ütemben tervezett nyomon haladást,

16.00 – 16.20 Záró beszélgetés, kérdések válaszok, zárás.

Hozzászólások lehetősége itt nem engedélyezett.